La presente Recomendación Técnica recoge una serie de factores a considerar -desde la definición, análisis y programación de dichos trabajos, hasta su finalización y posterior restitución de la vía en condiciones adecuadas para su explotación comercial- con el objeto de establecer criterios que faciliten a los Administradores de Infraestructuras la realización de una gestión integral de la seguridad de los trabajos en vía.
La Agencia Ferroviaria de la Unión Europea, con el apoyo de la Comisión Europea, ha lanzó una encuesta al todo el sector ferroviario europeo sobre la implementación del Pilar Técnico del Cuarto Paquete.
ERADIS (European Railway Agency Database of Interoperability and Safety, https://eradis.era.europa.eu/) es una base de datos usada para reunir y publicar documentos relevantes en materia de seguridad e interoperabilidad.
En el DOUE de hoy se ha publicado el “Reglamento europeo UE 2018/545, de 4 de abril de 2018, por el que se establecen las disposiciones prácticas relativas a la autorización de vehículos ferroviarios y al proceso de autorización de tipo de vehículos ferroviarios con arreglo a la Directiva (UE) 2016/797 del Parlamento Europeo y del Consejo”.
Los Directores Generales de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y de la Entidad Nacional de Acreditación ENAC han suscrito un protocolo de colaboración para todas aquellas actividades que realizan conjuntamente en relación con organismos de evaluación de la conformidad (organismos notificados, “NoBos” y designados, “DeBos”) y de la seguridad (evaluadores independientes, “AsBos”).
La Agencia Ferroviaria de la Unión Europea, con el apoyo de la Comisión Europea, ha decidido lanzar una encuesta al todo el sector ferroviario europeo sobre la implementación del Pilar Técnico del Cuarto Paquete.
En el BOE del día 7 de febrero de 2018 se ha publicado la corrección de errores de las Enmiendas al Reglamento relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril (RID 2017).
Según se establece en el Real Decreto 1566/1999, de 8 de octubre, sobre los consejeros de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril o por vía navegable, los consejeros de seguridad de las empresas tienen la obligación de redactar un informe anual sobre las actividades de las mismas relativas al transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril.
En el BOE de hoy se ha publicado el Real Decreto 1011/2017, de 1 de diciembre, por el que se modifica el Real Decreto 664/2015, de 17 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Ferroviaria (RCF).
Esta resolución obedece a la necesidad, por parte de los centros de formación, de conocer con antelación las fechas de los exámenes y así planificar sus cursos de conducción con mayor eficacia y eficiencia.
En la resolución se identifica la zona de trabajo a la que hace referencia la citada ETH, como el lugar al que se restringe su circulación con el fin de permitir el acceso y retirada de la vía de estas herramientas y maquinaria de obra.
Con fecha 2/9/16 se ha publicado el inicio de la licitación de un contrato de servicios para la realización de un estudio sobre el estado de los cruces entre andenes en estaciones para pasajeros y sus elementos, que recopile sobre el terreno información sobre su equipamiento y estado.
Con fecha 2/9/16 se ha publicado el inicio de la licitación de un contrato de servicios para la realización de un estudio sobre el estado de los cruces entre andenes en estaciones para pasajeros y sus elementos, que recopile sobre el terreno información sobre su equipamiento y estado.
Ya se encuentra a la venta la edición en castellano del Reglamento relativo al transporte internacional por ferrocarril de mercancías peligrosas (RID 2015).
El 17 de septiembre de 2015 se ha publicado la resolución con las listas definitivas de aspirantes admitidos y excluidos correspondientes a la convocatoria de exámenes para la obtención y renovación de los certificados de consejeros de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas por fer
De acuerdo con lo establecido en el artículo 16 del Reglamento del Sector Ferroviario, aprobado por Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria ha emitido la autorización en la que se declara que la línea puede entrar en servicio.
La normativa comunitaria en materia de personal ferroviario dispone que los examinadores de maquinistas deben estar debidamente cualificados y demostrar su competencia y experiencia en las materias objeto de examen, debiendo comprometerse a actuar de manera imparcial y no discriminatoria.
El Diario Oficial de la Unión Europea ha publicado hoy un conjunto de disposiciones habitualmente denominado como “Pilar de Gobernanza o político del Cuarto Paquete Ferroviario”, en lo que viene a completar uno de los cambios más importantes de la legislación comunitaria en los últimos años, y qu
